Opis
Zupełnie nowa rama z Aluminium serii 4, oferuje 160 mm skoku tylnego koła, teraz w 4-ro zawiasowym systemie zawieszenia. Dodajmy do tego widelec o skoku 170 mm, koła mullet oraz 3 niezależne od siebie punkty regulacji geometrii i otrzymujemy niesamowicie wszechstronną maszynę gotową w każdy teren. Jeśli chcesz to możesz zmienić koła na 2x 29″, a zapasowe narzędzia czy przekąski zabierzesz ze sobą w schowku dolnej rury ramy „Bear Box”. Wybierz swój rower spośród 3 gotowych specyfikacji lub złóż swój wymarzony sprzęt na framesecie Alpine Trail.
Alpine Trail 1 to podstawowy model, ale nadal warty rozważenia, ponieważ w atrakcyjnej cenie otrzymujesz dokładnie tą samą ramę co w wyższych wersjach oraz zawieszenie od Foxa. Napęd to 12-to rzędowa grupa deore, a za hamowanie odpowiadają 4-ro tłoczkowe TRP Slate EVO z tarczami 203 mm.
Specyfikacja Techniczna
Rama
Całkowicie nowa seria 4 z aluminium 6061, koła 29– platforma zawieszenia MultiTrac LT o skoku 160 mm, zintegrowany schowek na rurę dolną, regulowany zestaw sterowy i długość ramy / wysokość ramy, pełne wewnętrzne prowadzenie kabli, oś przelotowa Boost 148×12 mm, gwintowany suport 73 mm ISCG05
Przednie zawieszenie
Fox 36 Rhythm, skok 170 mm, 29’聽 Grip, oś 110×10, offset 44 mm
Tylne zawieszenie
Fox Float Performance, 205×65
Obręcz
Marin, stop o podwójnych ściankach, wewnętrzna 29 mm, połączenie sworzniowe, przeznaczona do tarcz, 32H, kompatybilna z oponami bezdętkowymi
Piasta tylna
Shimano HB-TC500, 148×12 mm,聽Micro Spline
Piasta przód
Shimano FH-TC500, 110 x 15 mm
Szprychy
14 g, czarna stal nierdzewna
Opony
Vee Tire Co. Snap WCE, Przód 29×2,6’聽 Tył 27,5×2,6′ mieszanka Top 40, Enduro Core, 90 TPI, kompatybilne z oponami bezdętkowymi
Przerzutka tył
Shimano Deore, 12-biegowa, SGS
Przerzutka przód
–
Dżwignia zmiany biegów
Shimano Deore, 12-biegowa, SL-6100-IR
Mechanizm korbowy
FSA Comet Heavy Duty, Modular 1x, tarcza 32T do montażu bezpośredniego, technologia MegaTooth, rozstaw Boost
Suport
FSA MegaExo 73 mm BSA
Łańcuch
KMC X-12 srebrny i czarny
Kaseta
Shimano, Deore M6100 12-biegowa, 10-51T
Hamulce Przód
TRP Slate EVO, 4-tłoczkowe聽 hydrauliczne, klocki żywiczne, tarcza 203 mm
Hamulce tył
TRP Slate EVO, 4-tłoczkowe hydrauliczne, klocki żywiczne, tarcza 203 mm
Dżwignie hamulca
Hydrauliczne TRP Slate EVO, kompatybilne z I-Spec EV
Kierownica
Marin Mini-Riser, podwójnie cieniowane aluminium 6061, szerokość 780 mm, wznios 28 mm, 5潞 w górę, 9潞 w tył
Wspornik kierownicy
Marin 3D Forged Alloy, 35 mm
Chwyty
Marin Grizzly Lock-On
Stery
FSA Custom, regulowana konstrukcja HTA
Sztyca
TranzX, YSP39 1x Remote, średnica sztycy 34,9, skok S = 150 mm, M/L = 170 mm, XL = 200 mm
Siodełko
Marin Speed Concept
Pedały
–
Dodatki
Oś przelotowa Bolt-On 12 mm, długość 174 mm, skok gwintu 1,0, główka stożkowa 16,5 mm
Dodatki
Torba do przechowywania w rurze dolnej
Geometria聽
Zastosowane technologie
MULTITRAC 2 LT
MultiTrac 2 LT to na nowo zaprojektowany system zawieszenia, który znajdziesz w najnowszej wersji aluminiowego Alpine Traila. Tym zawieszenie oparte jest tu na bardziej zaawansowanym systemie 4-ro zawiasowym, z tzw. ogniwem Horsta, co pozwoliło na poprawienie charakterystyki jego pracy. Skok zawieszenia tylnego koła został zwiększony do 160 mm, które teraz współpracuje z widelcem o skoku 170 mm.
REGULOWANA GEOMETRIA
Nowy Alpine Trail posiada wbudowane tzw „flip chipy”, które pozwalają na zmianę ustawień ramy, które wpływają na geometrię całego roweru. Pierwsza z regulacji dotyczy rozmiaru tylnego koła. Rowery standardowo sprzedawane są w konfiguracji nazywanej Mullet (27,5″ koło tylne i 29″ koło przednie), dzięki wspomnianemu flip chipowi, można jednak założyć koła 2x 29″ bez zmian w geometrii. Kolejna regulacja, która znajduje się na tylnych widełkach pozwoli na 2 ustawienia roweru: albo dłuższe tylne widełki i niżej położony suport, albo krótkie tylne widełki i suport w nieco wyższej pozycji. Dzięki tym regulacjom użytkownik może w dość prosty sposób dostosować rower do swoich preferencji lub do terenu, w którym będzie się poruszał.
BEAR BOX – SCHOWEK W RAMIE
Nowy Alpine Trail posiada teraz również schowek w dolnej rurze ramy. Każda z wersji w komplecie posiada specjalny pokrowiec, który pozwoli bezpiecznie przechowywać w schowku zapasowe narzędzia, przegryzki, albo cokolwiek co będzie Ci potrzebne.
REGULOWANY K膭T GŁ脫WKI
Nowy Alpine Trail standardowo wyposażony jest w specjalne stery, które pozwalają na łatwą zmianę kąta przedniego widelca. Standardowo wynosi on 63 stopnie, natomiast wykorzystując, dodaną w komplecie drugą, górną, miskę sterów, możemy uzyskać kąt +0,75 stopnia lub -0,75 stopnia.
OSŁONY
Wiemy jak bardzo boli każda pierwsza rysa oraz jak ważna jest cisza podczas jazdy w terenie. Dlatego nowy Alpine Trail posiada grubą osłonę na całej długości widełek w okolicy łańcucha. Gwarantuje to brak obić oraz niepokojących dżwięków. Dodatkowo dolne łożyska osłania nowy, mini błotnik, który zagwarantuje ich dłuższą żywotność nawet jeśli nie będziesz odpuszczać jazdy w błocie. Również prowadzenie przewodów zostało poprawione i uszczelnione. Na dodatek dolną rurę w najniższym punkcie chroni gruba plastikowa osłona, która ocali naszą ramę przed kamieniami lecącymi spod przedniego koła.
JEDNOCZĘśCIOWY WAHACZ
Alpine Trail Carbon wykorzystuje solidny jednoczęściowy wahacz dla maksymalnej sztywności ramy i wydajności zawieszenia, jednocześnie pozwalając na bezmostkowe wsporniki siodełka dla zwiększenia prześwitu.
OCHRONA RURY DOLNEJ
Modele Alpine Trail Carbon posiadają zintegrowany i wymienny ochraniacz dolnej rury, który chroni przed nieuniknionymi uderzeniami o kłody/kamienie/wszystko, co może się zdarzyć podczas ostrej jazdy.
OCHRONA TYLNEGO TR脫JK膭TA
W modelach Alpine Trail Carbon zastosowano agresywną osłonę tylnego trójkąta, która nie tylko chroni ramę przed uderzeniami łańcucha, ale także wycisza jazdę.
Dla najwytrwalszych kilka zdjęć Alpine Traila w terenie聽 🙂
聽
